Cómo probar un cilindro hidráulico

La forma convencional de probar la integridad del sello del pistón en un cilindro de doble efecto es para presurizar el cilindro al final de la carrera y medir cualquier fuga pasado el sello. Esto se conoce comúnmente como la “prueba de derivación final de carrera”. La principal limitación de la prueba de derivación final de carrera, es que en general no revela globo del tubo del cilindro causado por tensión circunferencial.

La forma convencional de probar la integridad del sello del pistón en un cilindro de doble efecto es para presurizar el cilindro al final de la carrera y medir cualquier fuga pasado el sello. Esto se conoce comúnmente como la “prueba de derivación final de carrera”.

La principal limitación de la prueba de derivación final de carrera, es que en general no revela globo del tubo del cilindro causado por tensión circunferencial. La forma ideal para probar la dilatación de la camisa del cilindro es llevar a cabo una prueba de derivación de pistón-sello, de media carrera. La principal dificultad de hacer esto es que la fuerza desarrollada por el cilindro tiene que ser resistido mecánicamente, que en el caso de gran diámetro, cilindros de alta presión no es práctico.

Sin embargo una prueba de derivación mitad de carrera puede llevarse a cabo utilizando el efecto hidrostático intensificación. El circuito necesario se muestra en la Figura 1 a continuación.

Figura 1. Circuito de prueba hidráulica del cilindro.

Procedimiento de la prueba

El procedimiento para la realización de la prueba es el siguiente:

1. Asegure el cilindro con sus puertos de servicio hacia arriba.

2. Llenar ambos lados del cilindro con fluido hidráulico limpio a través de sus puertos de servicio.

Las válvulas de bola 3. Conectar (1) y (2), medidores (3) y (4), válvula de seguridad (5) y la válvula de control direccional (6) como se muestra en la Figura 1.

4. Con las válvulas de bola (1) y (2) abierta, el cilindro de carrera utilizando la válvula de control direccional (6) varias veces para eliminar todo el aire restante de ambos lados del cilindro – tener cuidado de no ‘diesel’ del cilindro.

5. Coloque el vástago del pistón mitad de carrera y la válvula de bola cierre (2).

6. Con el ajuste en la válvula de descarga (5) se retiró, el flujo directo a el lado del vástago del cilindro.

7. Aumentar el ajuste de válvula de descarga (5) hasta que la presión nominal del cilindro se ve en el manómetro (3).

8. Cierre la válvula de bola (1) y el centro de la válvula de control direccional (6). Nota: se asume que la unidad de potencia hidráulico utilizado para llevar a cabo la prueba tiene su propia protección contra exceso de presión – no mostrado en la Figura 1.

9. Registro de las lecturas de la presión en respectivos medidores (3) y (4) y monitorear cualquier cambio en el tiempo.

Si la relación del área efectiva entre el lado del pistón y del vástago del cilindro es de 2: 1, entonces si el lado del vástago del cilindro se ha presurizado a 3000 PSI, indicador (2) en el lado del pistón debe leer 1500 PSI. Si la presión diferencial a través del pistón no se mantiene, esto indica un problema con la junta del pistón o tubo.

Bajo ninguna circunstancia debe fluir ser dirigidas al lado del pistón del cilindro con válvula de bola (1) cerrada. El fracaso del cilindro y / o pueden ocasionar lesiones personales. Al llevar a cabo esta o cualquier otra prueba hidrostática (presión), use siempre el equipo de protección de personal adecuado.

RECUERDE: intensificación de presión en un cilindro hidráulico de doble efecto es un fenómeno potencialmente peligroso. Y no tener en cuenta sus implicaciones puede ser un error costoso.

Source: http://hydraulicspneumatics.com/blog/how-test-hydraulic-cylinder